Tavaly kevesebb autó eladásával keresett több pénzt a Ferrari, mint 2024-ben. Amikor ez kiderült, akkor az egy éven át részvényeiket a piac nyakába borogató befektetők fejvesztve próbálták visszaszerezni pozícióikat. Nem mintha ebben nagy újdonság lenne, de most is bebizonyosodott, hogy a Ferrari nem a volumenből él.

Egy év hátramenet után padlógázzal lőtt ki a Ferrari – csartmate.hu

• Norwegian Cruise Line technikai gyorselemzés

Az oldal üzemeltetője és a cikk szerzője az itt leírtak kapcsán mindennemű ajánlati kötöttségét kizárja, az abban foglaltak valóságtartalmáért felelősséget semmilyen formában nem vállal. Fentiek nem tekinthetőek szerződéskötésre, kötelezettségvállalásra, vagy befektetésre történő ösztönzésként, így az abban szereplő információk kizárólag tájékoztatóak és csak saját felelősségre használhatók fel.

A # 7: Ferraris beindulás, Norwegian Cruise Line technikai gyorselemzés bejegyzés először csartmate.hu-én jelent meg.

Azt érdemes tisztázni, hogy a kevesebb autó a Teslánál és a Ferrarinál mást-mást jelent. Tavaly a maranellói üzemből 13.640 darab luxusautó került a kereskedőkhöz, ami 113 darabbal marad el a 2024-es értékesítési darabszámtól. A sikert azonban nem kizárólag az alapján mérik a Ferrarinál, hogy hány járművet adnak el évente. A piac legdrágább autóiról beszélünk, ahol a profitmarzs kulcsfontosságú a vállalat teljesítményét illetően. Bár 2025-ben kevesebb autó fogyott, a Ferrari több pénzt kalapolt össze, mint az előző évben. A nettó bevétel hét százalékkal nőtt, 7,1 milliárd euróra, míg a működési nyereség 12 százalékkal 2,1 milliárd euróra emelkedett.

Mit mutat a csárt?

A Ferrari részvényeit 2016-ban vezették be a new york-i és a milánói tőzsdékre. Valamivel több mint kilenc éven át, 2025 februárjáig kisebb korrekciókkal tarkítva, de töretlenül emelkedett az árfolyam a 43 eurós debütáló árfolyamtól 492 euróig. Ez közel 30 százalékos átlagos éves hozamot biztosított a korai beszállóknak. Ekkor elkezdtek kiszeretni az autógyárból a befektetők. Bizonytalanokká váltak a cég jövőjét, a magas marzsok megtartását és az elektromos hajtású modell megjelenését illetően, ezért elkezdték eladogatni a papírjaikat. Ez pont egy éven át tartott.

Idén februárban ráült egy nem jelentéktelen, de nem is egy nagyon masszív támaszra az árfolyam, amiről természetes módon pattant egy picit. Pár nap múlva, amikor megjöttek a 2025 negyedik negyedéves számok, akkor meg egy nagyobbat. 17 százalékot ralizott azon a héten az árfolyam. Ennek egy méretes zöld gyertya lett a lenyomata, ami önmagában is érdekessé – mi több, vonzóvá tette a részvényt, de úgy néz ki, hogy egy megerősítést is kap a fordulós jel. Kezd ugyanis kirajzolódni egy mélypontokon sűrűn megjelenő formáció, egy fordított fej-vállak alakzat 325 euró körüli nyakvonallal. Ha ezt megbízhatóan átnyesné felfelé a jegyzés, akkor könnyen a tavaly novemberi 377 eurós lokális csúcsa környékén találná magát az árfolyam.

Ide írhatsz:

hello@csartmate.hu

Fotó: ID 29844884 | Ferrari © Mmc12 | Dreamstime.com

Az oldal üzemeltetője és a cikk szerzője az itt leírtak kapcsán mindennemű ajánlati kötöttségét kizárja, az abban foglaltak valóságtartalmáért felelősséget semmilyen formában nem vállal. Fentiek nem tekinthetőek szerződéskötésre, kötelezettségvállalásra, vagy befektetésre történő ösztönzésként, így az abban szereplő információk kizárólag tájékoztatóak és csak saját felelősségre használhatók fel.

A Egy év hátramenet után padlógázzal lőtt ki a Ferrari bejegyzés először csartmate.hu-én jelent meg.